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2007年，由杨春林出任董事长的北京谷叶轻型飞机公司成立了。该公司集研发、设计、制造和应用服务于一体，坚持自主创新，依托南京航空航天大学研制小型飞机的重点实验室和技术优势，在南航组建了北京谷叶南京轻型飞机研究所。领导骨干由长期从事航空航天技术工作的专家、航空科研教育专家、飞机设计和制造工艺专家、飞行培训专家等组成，拥有由数十名博士、硕士和高级工程师组成的研发队伍。依托中国第一个航空工业基地、有70年飞机制造历史的南昌飞机制造厂，在南昌组建了北京谷叶南昌轻型飞机试制厂，为多种型号轻型飞机的试制和产业化发展创造了孵化条件。
GY系列机型本身技术先进，设计新颖，安全可靠。具有先进的气动外形布局，阻力较小，升力较大，外形美观大方，光滑流线，以高强轻质的全复合材料夹层结构和先进的成型工艺制作机身和机翼，全封闭式座舱，有较好的视野，选用国际上先进的发动机及操作系统，发动机大修期为600小时，使用寿命达2000小时，可快速拆卸和组装，运输和储备都很方便，驾驶操作简易，维护十分方便，机身机翼材料不老化，使用寿命数十年，对机场条件要求低，可在平坦的草地或硬泥土地上起降，起飞着陆的滑跑距离短，遇空中停车仍能平稳滑翔安全着陆。在紧急情况下，还可使用机载求生伞，保证飞机和驾乘人员同时安全着陆，具有优良的技术可靠性和高度安全性，属于先进的世界第四代轻型飞机。
目前，国内成都、沈阳、西安、石家庄等地也有关于轻小型飞机投入或将投入生产的报道，竞争态势正在逐渐形成。与同类产品相比，GY系列具有自身的独特性。一是它的机身机翼采用高强复合材料制作，比同类金属机体的重量要轻得多，而且维护费用低，其部件以螺栓连接，在20分钟内可完成组装或拆卸，停飞后可以拆卸装入专门配置的拖车车厢内运走，不必停放在机场，可以节省大量的保管费用，客户不仅买得起，而且也用得起。二是价格低，售价在140万元左右，与一辆高档汽车的价格相当。三是发展空间大。现在正以三座机为突破口，其机型小、成本低、投资少、便于运作，有进一步持续发展空间，形成系列，还可改装成水上飞机，满足日益增长的多方面需求。四是服务配套。北京谷叶还将开发航空俱乐部和航空飞行驾照培训，以及飞机的维护检修、驾照年检等全方位服务项目。
